Bentley 4 ¼ Sports Saloon Vanvooren

1938 - Bentley 4 ¼ Sports Saloon Vanvooren Châssis n° B10MR Carte grise française Véhicule vendu sans contrôle technique Dans les années 1920, Bentley étend sa notoriété et assoit sa réputation en remportant l’une des courses automobiles les plus en vue, et les plus exigeantes du moment : les fameuses 24 Heures du Mans. La firme britannique ne totalise pas moins de cinq victoires entre 1924 et 1930 (dont quatre consécutives entre 1927 et 1930). Malgré ces succès, Walter-Owen Bentley se trouve en grande difficulté financière, et se trouve contraint de céder l’entreprise qui porte son nom à son rival de toujours, Rolls-Royce. Si les nouvelles Bentley made in Derby (l’usine Rolls-Royce où leur production a été délocalisée) conservent un brin de sportivité, elles sont désormais conçues pour être élégantes et confortables. La « nouvelle » 3 ½ Litre sera ainsi produite jusqu’en 1936, avant d’être remplacée par la fameuse 4 ¼ Litre, capable de rouler à plus de 150 km/h en plein confort. La Bentley Derby 4 ¼ Litre sera produite à 1 234 exemplaires entre 1936 et 1939. Après avoir acheté un châssis, le client faisait carrosser la voiture au sein de l’atelier de son choix parmi la myriade de spécialistes sur le marché. La Bentley ici présentée est un modèle carrossé par le célèbre atelier de Courbevoie, Vanvooren. Construite à la demande de la famille Dubonnet elle fut livrée en novembre 1938. Le châssis B10MR est équipé du fabuleux 6-cylindres 4 ¼ Litre et d’une carrosserie “Pillarless” donc sans montant central. Emile Dubonnet est à l’époque un pionnier d’aviation et dirige l’entreprise familiale. Il revend rapidement sa Bentley à un habitant du Loir-et-Cher, qui, la guerre éclatant, la cache dans sa propriété. En 1965 monsieur G., dont le grand-père avait une Bugatti, décide d’acheter cette Bentley avec un ami. Les deux sont étudiants et le vendeur souhaite acheter une 4L plus pratique disait-il. La voiture servira depuis cette époque à des mariages, des fêtes de famille et des voyages entre amis. Elle fut restaurée entre 1994 et 1996 en Normandie. Exposée au musée international de l’automobile de Genève entre 2000 et 2006, elle séjourne ensuite en Touraine puis retourne en Normandie. Elle n’a pas roulé depuis 2022, une remise en route mécanique et une grande révision sont à prévoir.

Ce lot de la catégorie Voitures de sport et de collection a été adjugé 42 000 € aux enchères le 15 mars 2026 par la maison AGUTTES à Paris.

Soit environ 52 500 € frais de vente inclus (estimation basée sur un taux moyen de 25%).

L'estimation de cet objet était comprise entre 40 000 € et 60 000 €.

Il faisait partie de la vente « AVIONS & AUTOMOBILES DE COLLECTION - La Vente de Printemps ».

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